إجراءات عملية السلامة في بطانة النفق

إجراءات عملية السلامة في بطانة النفق

تعتبر تطبيقات بطانة النفق عبارة عن معدات خاصة يجب استخدامها في البطانة الثانوية لعملية بناء النفق. يتم استخدامه لبطانة بناء الجدار الداخلي للنفق. هناك عربات بطانة بسيطة ، وعربات بطانة المشي التلقائية الهيدروليكية الكاملة وعربات البطانة من نوع الشبكة. يجب أن تتبع صياغة بطانة النفق إجراءات السلامة المقابلة أثناء عملية البناء.

أولاً ، متطلبات عمل المشغل

1. يجب على المشغل القيام بعمل جيد في فحص وصيانة الاستخدام اليومي لعلب بطانة النفق ، وأن يصنع السجلات اللازمة.

2. من المحظور تمامًا أن تعمل وفقًا لتكنولوجيا السلامة وإجراءات التشغيل المقابلة.

ثانياً ، شروط الوظيفة

1. يجب أن يكون المشغل قد تلقى سلامة جيدة وتدريب تقني. عقد الشهادة والعمل.

ثالثًا ، إعداد ما قبل العمل

1. بعد تجميع عربة البطانة ، يجب فحص كل برغي توصيل وتشديده واحدًا تلو الآخر ، ويمكن استخدامه بعد تفتيشه وقبوله من قبل جميع الأطراف.

2. ارتداء الأحزمة على عربة البطانة. يجب تغطية أجزاء التشغيل بألواح 5 سم لمنع العمال من السقوط من الأماكن المرتفعة. تم تجهيز العربات مع شرائط عاكسة لافتة للنظر.

رابعا ، إجراءات السلامة

1. يجب أن يكون السطح الأساسي لمسار عربة البطانة صلبًا ومسطحًا. من المحظور تمامًا أن تكون ناعمة على الجانب ويجب أن يكون السطح العلوي للمسار على نفس المستوى. يتسق ملعب المسار مع حافة عجلة النظام الأساسي.

2. السطح العلوي لمسار عربة البطانة هو بالتوازي بشكل أساسي مع سطح الحفر الطولي للنفق. عندما يكون المنحدر كبيرًا ، يجب تثبيت جهاز السور في موضع لا يقل عن 3 أمتار في رأس المسار لمنع عربة البطانة من الخروج أثناء التشغيل.

3. عندما تتحرك عربة البطانة في موضعها ، عندما يكون هناك انزلاق تلقائي لأسفل ، يجب على المشغل اختيار شخص متمرس للعمل ، وإرسال الأشخاص على جانبي الاتجاه الأمامي للتحقق من العملية. عندما يحدث وضع غير طبيعي ، يتم إخطار المشغل في أي وقت. الفرامل على الفور عربة البطانة. عندما تتحرك القوة الخارجية (المحمولة ، الحفريات) ، من الضروري استخدام حبل سلك مؤهل لسحبه على طول اتجاه النفق الشاق ، والانزلاق ببطء ويتحرك ، واتركه يتحرك تحت عمل الجاذبية ، ويحظر عليه تمامًا بطانة العربة في اتجاه المنحدر.

4. يجب أن تكون العربة بطيئة ومستقرة أثناء الحركة. عندما تكون الحركة صعبة ، يجب التحقق من ما إذا كانت هناك كائنات صلبة عالقة على الجانبين أو أسفل العربة. تحقق مما إذا كانت هناك قيود اقتحام الصلب على كلا الجانبين والسطح العلوي لإعاقة تشغيل العربة. يجب إيقاف العربة ، وسيحدث انهيار الهيكل العظمي الصلب.

5. بعد وضع العربة ، يجب على المشغل أولاً أن يضعف العجلة مع إسفين خشبي ثم ضبط العربة تحت قيادة موظفي المسح. عندما تكون إزاحة العربة كبيرة ، يجب ضبط الأسطوانة بشكل متماثل. اجعل موقف العربة يصل إلى متطلبات التوازن. عندما يلبي وضع العربة المتطلبات ، يجب تشديد الرافعات اللولبية الموجودة في الجزء السفلي من العربة أولاً ، ثم يجب مشدودة الرافعات على جانبي العربة بإحكام. عندما يتم تشديد قمم العربات في مكانها ، يتم تخفيف الأسطوانات الهيدروليكية. مفتوح لحماية الاسطوانة.

6. قبل سكب الخرسانة ، يجب على المشغلين التحقق من الرافعات واحدة تلو الأخرى لضمان تشديد كل مقبس المسمار وأن يتم تخفيف الجزء العلوي من كل مقبس هيدروليكي. في عملية صب الخرسانة ، يجب أن يتم سكبها بشكل متماثل. يجب ألا يتجاوز فرق الارتفاع بين الخرسانة على كلا الجانبين 1 متر ، 0.5-0.8 م مناسب ، ويجب إرسال المقبس للتحقق. عندما يكون الهيكل الخرساني سميكًا ومربعًا كبيرًا ، يجب إبطاء سرعة صب في الوقت المناسب ، ويجب تشديد تواتر القالب لمنع الحوادث مثل الجري والارتفاع والسقوط.

7. يجب وضع صندوق التحكم في إمدادات الطاقة في العربة على سطح القاعدة للنفق. من المحظور تمامًا تثبيت مربع التحكم الكهربائي على العربة. يجب أن تمر جميع حبال الطاقة عبر واقي التسرب. يجب ألا يتجاوز الدعوى الحالية 30mA ، ويجب ألا يتجاوز وقت الإجراء 0.1s. يجب أن يكون الكابل مصنوعًا من كابل مرن من المطاط ، ويجب ألا يكون هناك مفاصل أو أضرار في الوسط. يجب أن يكون لجسم الإطار حماية موثوقة وصفر اتصال.

8. يجب أن تستخدم الإضاءة الموجودة على العربة جهد كهربائي أو مصباح يدوي.

خمسة ، مسائل أخرى تحتاج إلى الاهتمام

1. عندما تمر مركبة تحت إزالة عربة أثناء البناء ، يتم تعيينها لإجراء قيادة حركة المرور وإدارتها لمنع السيارة من التصادم مع العربة.

2. التحكم الصارم في خط الوسط للسكك الحديدية لتجنب الانحراف المفرط بين مركز مركبة الكواليس ومركز النفق.

3. أثناء عملية وضع القضبان ، يجب توصيل القضبان والقضبان بحزم لتجنب القضبان التي يتم سحقها أو تخلصت العربات أثناء التشغيل.

4. قم بإزالة الخيال تحت النائم لتجنب الغرق بسبب وزن الطوافة والعربة.

5 ، يتم التأكيد على لوحة الرأس ، ويجب تعزيز التعزيز في عملية الوقوف ، في عملية صب ، هناك أشخاص يرونهم ، ويعززون في أي وقت.

6. يتم سكب البطانة الثانية لفترة طويلة. من أجل تسهيل البناء المتزامن للبطانة الثانية والمجرفة ، يتم وضع المضخة بعيدًا عن عربة البطانة.

7. يتم إصلاح أنبوب النقل بحزم على القنوات. لا ينبغي أن يكون الأنبوب على اتصال مع الاستنسل ، وذلك لتجنب الاهتزاز القوي عند الفوهة عند الضغط على الضغط ، بحيث يمكن تشويه الاستنسل وتشغيله. يجب أن تكون مشابك أنابيب المشترك متصلاً بحزم لتجنب الانفجار. يتم رفع مربعات الأنابيب فوق الأرض. عند المرور عبر العربة ، لا تكون مشابك الأنابيب على اتصال مباشر مع مكونات العربة.